Trong hành trình Mitsubishi Caravan 2015 với chủ đề chính là “Thách thức hiệu quả sử dụng nhiên liệu”, hãng Mitsubishi muốn thử sức và cho tham gia cả 6 mẫu xe trên các tuyến đường thông dụng xuyên Việt đẻ thử xem những dòng xe này có khả năng tiêu thụ thế nào tại địa hình ở nước ta . Xem xét và chọn mẫu xe bán tải Mitsubishi Triton phiên bản mới này , lái xe phải tuân thủ luật giao thông và không dùng chút tiểu xảo này khi lái xe mà cần phải sử dụng phương pháp đo nhiên liệu trực tiếp bằng máy đo hiện đại. Và mặc dù hãng tự tin vào cách lái để tối ưu hóa khả năng tiêu thụ nhưng vì đây là xe bán tải được sử dụng động cơ có dung tích lên tới 2.5L, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu chuẩn mà hãng công bố là 7,7L/100km. Nhưng khi xem kết quả thực chạy trên đoạn đường dài 95,6km, Mitsubishi Triton lại cho con số tiêu thụ nhiên liệu thấp đến bất ngờ chỉ ở mức 4,813L dầu. Tại sao Triton lại cho con số thấp hơn khi đã công bố trước đó nhiều đến như vậy?

Sau những chặng hành trình “Thách thức tiết kiệm nhiên liệu cùng hãng Mitsubishi ” đầu tiên, những mẫu xe du lịch nhỏ như Mitsubishi Attrage, Mitsubishi Mirage đều cho mọi người thấy mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn con số công bố ban đầu của hãng đã đề ra . Vậy nên, khi xem xét với chiếc bán tải Mitsubishi Triton được trang bị động cơ có dung tích công suất lên tới 2,5L, trọng tải đạt được là 2,9 tấn, các chuyên gia cũng dự đoán trước được mức tiêu thụ thực tế của bán tải Triton sẽ thấp hơn con số ban đầu hãng công bố là 7,7L/100km. Nhưng sau những chặng hành trình kiểm tra mức tiêu hao thì mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của Mitsubishi Triton lại hơn cả sự kỳ vọng ban đầu đến bất ngờ, các chuyên gia không thể ngờ rằng chiếc bán tải này có thể tiết kiếm đến mực độ như thế. Sau những kiểm nghiệm và đánh giá trên đoạn đường đi , các chuyên gia cũng lý giải được cho mức tiêu thụ thực tế ít hơn mặc định tới gần 3L dầu cho 100km của Triton. Để đảm bảo tính khách quan cho kết quả tiêu thụ nhiên liệu của xe Mitsubishi , cả hai xe Triton được chạy cùng để đo tiêu hao nhiên liệu như thế nào , lái xe là khách mời độc lập cùng nhân viên kỹ thuật của hãng sẽ ngồi cùng để giám sát các thủ tục và hành vi lái đẻ đảm bảo tính khách quan nhất

Trong khi đa phần các hãng xe ở Việt Nam đều sử dụng phương pháp đo nhiên liệu mang tính đong đếm bằng mắt bằng cách đổ đầy và đo trừ phần xăng dầu đổ thêm thì việc đo đạc của Mitsubishi Việt Nam hoàn toàn dựa trên máy móc hiện đại nhất , đúng là dòng xe được đến từ đất nước công nghệ nên cách kiểm nghiệm cũng rất thực tế và hiện đại nhất . Phương pháp thủ công của các hãng xe khác tuy chính xác về giá trị chi tiêu cho lượng nhiên liệu tiêu hao nhưng lại là tại thời điểm tương đối, không chính xác 100% về mức độ tiêu hao của động cơ vì những sai số từ khoảng không về áp suất nhiên liệu, lượng nhiên liệu dư trong ống dẫn và những rơi vãi khác , do đó sử dụng máy móc để đo là hoàn toàn chuẩn xác nhất . Hãng Mitsubishi sử dụng các thiết bị được đưa trực tiếp từ Nhật Bản sang với sai số 1/1000 gồm có hai bộ cảm biến sẽ được lắp trên đường ống dẫn nhiên liệu trước khi vào buồng đốt và tại đường hồi ra ngoài, thông số chính xác lượng nhiên liệu đốt cháy sẽ được thông báo qua bộ hiển thị kỹ thuật số. Bộ hiển thị này đo được cả thời gian đi chuyển, quãng đường, chỉ số tiêu thụ trên giờ, trên km và tốc độ trung bình toàn chặng. Phương pháp hiện đại này cho được con số chính xác gần tuyệt đối về mức độ tiêu hao của động cơ, giúp chuyên gia có những nhận xét, đánh giá khách quan nhất.
Với mục đích xác thực về khả năng tiết kiệm dầu của Triton như trong điều kiện chạy xe hàng ngày của người tiêu dùng, các chuyên gia đã cho xe chạy máy lạnh ở nhiệt độ 25 độ C, quạt gió ở chức năng 2 tự động có bật nhạc giải trí và thống nhất không chạy xe lạng lách quá tốc độ cho phép xảy ra , không vượt đèn đỏ bám đuôi hay chạy xe khá chậm sẽ làm hãm vòng tua máy. Sau thủ tục kiểm tra thiết bị và niêm phong các nút điều chỉnh để đảm bảo tính khách quan và sự chính xác giữa 2 xe chạy thử thì mỗi xe Triton đều được làm mới cuộc hành trình, mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân về 0 và đồng thời bấm máy đo cùng lúc khi vận hành nhé

Điều quan trọng ở đây là người lái xe không lái xe kiểu bán mạng sống mà chiếc xe Triton phiên bản mới này có thể vượt qua tốc độ 80km/h dễ dàng, nhưng qua ngưỡng này thì độ tối ưu về tiêu hao nhiên liệu sẽ có tỉ lệ thuận với tỉ số tốc độ, cản gió và quán tính đều không còn. Điều này được các chuyên gia đánh giá là rất hợp lý bởi đặc điểm thiết kế của Mitsubishi Triton thế hệ mới dù là bán tải nhưng có các đường thiết kế J-Line khá mới mẻ , và độc đáo , tạo nên sự khá biệt , cùng những đường nét bo tròn vừa tăng thêm thẩm mỹ hiện đại vừa giảm chỉ số cản gió xuống mức tối đa. Các chuyên gia đo được chỉ số cản gió là 0,42 CD, được đánh giá là chỉ số tốt nhất so với các đối thủ cạnh tranh của dòng xe bán tải này trong phân khúc tại thị trường ở nước ta . Các chuyên gia cũng đưa ra nhận xét về tốc độ tốt nhất của Triton là trong khoảng 60-75km/h; khi đó xe cũng chạy khá êm mượt và linh hoạt hơn với chân ga gkhá nhanh nhẹn . Tại tốc độ này trọng lượng của chiếc xe cũng gần 2 tấn lại là ưu thế mạnh của hãng khi tạo ra quán tính rất tốt và nên được tận dụng trở thành điểm mạnh khiến cho bất kỳ ai cũng mong muốn sở hữu. Tài xế cũng không nên để xe chạy quá chậm so với tốc độ quy định , sẽ rất thiệt thòi cho Mitsubishi Triton

May mắn thay là chiếc xe bán tải Triton phiên bản mới này lại có một khoang ca bin rất nhẹ nhàng, rộng rãi và thoải mái nên mọi cảm giác căng thẳng khi lái xe của người lái được giảm thiểu khá nhiều , đặc biệt trong cuộc hành trình dài . Nhờ sự thay đổi về thiết kế nội thất rộng rãi hơn với toàn bộ ghế đều được bọc da mềm mại , ghế lái được điều chỉnh điện 8 hướng, rộng rãi xoay chuyển và quan sát dễ dàng hơn cho người lái, cùng khả năng cách âm tốt không khó chịu với tiếng máy dầu, bảng tablo rộng thoáng bóng bẩy cong mềm, vô lăng gọn và linh hoạt nhạy đến bất ngờ khiến cho việc lái Triton trở nên thoải mái, tinh thần thư thái và dễ dàng kiểm soát xe hơn so với các xe cùng phân khúc bán tải của các hãng khác

Mitsubishi đã tạo nên một tâm lý thoải mái cho tài xế khi ngồi trên chiếc bán tải Triton này, ngoài ra Triton hoàn toàn có thể chạy trên địa hình giao thông hỗn hợp chỉ với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5.05L/100km. Đây chính là đáp án cho sự lựa chọn của những khách hàng đam mê một mẫu xe bán tải mạnh mẽ đầy phong cách mà vẫn kinh tế trong thời buổi hiện nay. Mitsubishi Triton sẽ là sự lựa chon số một cho những ánh mắt đang hướng về phân khúc dòng xe bán tải này