Mitsubishi Attrage đại diện của Mitsubishi Việt Nam cạnh tranh trong phân khúc sedan 4 chỗ . Khi dòng xe này được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam đã có rất nhiều ý kiến trái chiều từ phía dư luận. Phiên bản đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam thì dòng xe này gây ra sự e ngại với người dùng khi chiều dài của nó khá ngắn chỉ 4.25m ngắn hơn so với những chiếc xe đang rất hot trên thị trường như Honda City, Nissan Sunny hay Toyota Vios nên nhiều người nhận xét rằng dòng xe này có ” danh giới khá mong manh” giữa sedan và hatchback. Đứng trước những ý kiến đó, hãng xe vẫn kiên định và không ngần ngại đặt Attrage cùng phân khúc với những cái tên trên. Sau một thời gian ra mắt, Mitsubishi Attrage  đã chứng tỏ mình không chỉ là một dòng xe được nâng cấp phát triển từ đàn anh Mirage mà là một dòng sedan sở hữu nhiều tính năng vượt trội thu hút khách hàng. Có thể nói, điểm cộng “ăn khách” của dòng sedan này xuất phát từ sức mạnh động cơ, những tiện ích khi điều khiển chiếc xe và công nghệ hiện đại mà Mitsubishi áp dụng cho Attrage. Phiên bản mới nhất của Mitsubishi Attrage sẽ tiếp tục kế thừa những thế mạnh đó nhưng bằng những công nghệ và chi tiết cao cấp và chất lượng hơn.

Dù chiều dài nhỏ hơn các đối thủ nhưng chiều dài cơ sở của chiếc xe này đạt tới 2.550mm – tương đương với Toyota Vios, ngắn hơn một chút so với chiều dài cơ sở của Honda City và Nissan Sunny. Chính vì vậy, không gian sử dụng thực tế của Attrage không hề thua kém so với các đối thủ nêu trên. Cả không gian để chân của hàng ghế trước và hàng ghế sau đều khá thoải mái. Hàng ghế sau đủ rộng cho 3 người, hoặc có thể lật tỳ tay trung tâm (tích hợp giá để ly nước) khi chỉ có 2 người ngồi để tăng sự thoải mái. Thể tích khoang hành lý cũng lên tới 450 lít, chỉ kém 20 lít so với khoang hành lý của Vios.

Một trong những vấn đề mấu chốt quyết định lợi thế cạnh tranh của Attrage chính là động cơ MIVEC 1.2L rất gọn, đồng thời tận dụng tối đa không gian ở phần đầu và đuôi xe trong việc bố trí các chi tiết. Nhờ đó, bán kính vòng quay tối thiểu của Attrage chỉ 4,8 mét – nhỏ nhất trong phân khúc. Điều này sẽ vô cùng quan trọng đối với những người sử dụng xe ở thành phố, muốn tìm kiếm một chiếc xe gọn gàng, nhưng lại rộng rãi và linh hoạt khi xoay sở trong không gian hẹp của những con phố nhỏ. Attrage CVT

 Động cơ MIVEC 1.2L DOHC của Attrage có công suất cực đại 78 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 100Nm tại 4.000 vòng/phút, lý tưởng để một chiếc xe tầm trung  hoạt động mạnh mẽ và hiệu quả. Bộ khung RISE siêu cứng nhưng lại rất nhẹ, khiến trọng lượng không tải của xe chỉ 905kg (bản nặng nhất, trang bị hộp số CVT), giúp tối ưu hóa khả năng tiêu thụ nhiên liệu. Theo kết quả thử nghiệm của nhà sản xuất, Mitsubishi Attrage chỉ tiêu tốn 4,7 lít/100km và có thể chạy tới 924km với một bình xăng.

Hộp số CVT là loại hộp số tương thích tốt nhất với một chiếc xe phổ thông cỡ nhỏ và Mitsubishi Attrage sở hữu điều này như một lợi thế của Attrage so với các đối thủ Vios, Sunny hay Fiesta. Hộp số CVT trên Attrage có dải tỷ số truyền từ 4,007 – 0,550, theo lý thuyết, có thể giúp xe có sức kéo tốt ngay ở tốc độ chậm, nhưng lại duy trì số vòng tua thấp ở tốc độ trung bình và cao, giúp tối ưu hóa công suất, tăng tốc tốt hơn và giảm tiêu hao nhiên liệu. Ngoài ra, hộp số CVT của Attrage còn kết hợp cùng công nghệ INVECS-III có chức năng ghi nhớ phong cách lái, giúp sang số êm dịu và thông minh phù hợp với từng người điều khiển, mang lại cảm giác lái thú vị hơn. Autocar Vietnam cũng sẽ tiến hành những thử nghiệm thực tế để đánh giá kết quả này. Hai phiên bản khác của Attrage trang bị hộp số sàn 5 cấp. Attrage MT STD.

Về trang bị an toàn, chẳng có bằng chứng nào thuyết phục hơn việc Attrage đạt kết quả 5 sao trong các thử nghiệm va chạm của ANCAP (Chương trình Đánh giá Xe mới tại Úc). Các trang bị an toàn khác phải kể đến là phanh chống bó cứng (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), 2 túi khí hàng ghế trước và dây đai an toàn tích hợp bộ căng đai tự động. Ngoài ra, hệ thống mã hóa động cơ sẽ tăng tối đa khả năng an toàn chống trộm. Attrage MT